車站以紅磚及花崗岩建成，側面有拱門型結構，輔以羅馬式石柱及尖頂等裝飾。主建築樓高兩層，建築物最高部份為樓高 45 米的鐘樓，另設 7 米長的避雷針。客運月台建於南面，面對維多利亞港，與梳士巴利道平行。從羅湖抵達的列車，由東面駛進車站月台。當時的鐵路路線沿梳士巴利道及漆咸道而行，路軌側已是海岸線所在。
不少旅客在尖沙咀停留，吸引嘉道理家族於車站對面興建半島酒店，酒店 1928 年開業。
梅含理治港時，還有：(1) 中央警署加建多幢新大樓 (2) 鴨寮、深水埗被納入城市發展 (3) 排污管道年年獲改良。特別值得注意是，上述工程的開支幾乎全由本地所得收入支付。換言之，香港財政逐漸擺脫對倫敦的依賴，變得更獨立自主 (根據佘義引述資料，1911 年本地所得收入為 750,000 英鎊，1919 年火速增至 5,000,000 英鎊)。
華人持續南來 (九年間從 440,000 增至 585,000，多了三分之一有餘)，為香港提供充裕資金和勞動力。可是，住屋需求亦不斷上升。華人有接受醫治的需要，促使很多中式藥房成立。這些藥房由華人自資經營，以華人為主要服務對象，卻設有西方醫學意見諮詢，中西合璧，極具新意。
有見於單身歐籍婦女難覓地方居住，梅含理夫人 1913 年成立「梅夫人婦女會」(The Helena May Institute for Women，1974 年簡化為 The Helena May)，倡議興建宿舍會所。在嘉道理爵士 (Sir Elly Kadoorie)、劉鑄伯、陳啟明、何東、何甘棠捐贈 15,000 元下，宿舍會所 1916 年 9 月 12 日落成啟用。它同時是香港女童軍 (香港首隊女童軍 1916 年在維多利亞英童學校成立。維多利亞英童學校，原名九龍書院，後改稱九龍英童學校、中央英童學校，學生主要是居港英國人子女，亦有少數華人子弟就讀。1900 年 7 月 20 日由港督卜力奠基，1902 年 4 月 19 日啟用) 首個總部。
填海方面，港府親自經營長沙灣的工程，九龍灣北岸則交「啟德營業有限公司」(Kai Tack Land Investment Co., Ltd.，何啟爵士和區德先生合資創辦) 負責。1916 年，工程展開，新填地面積約有 120 英畝，原計劃發展花園城市住宅區，稱「啟德濱」(Kai Tak Bund)。可惜公司未幾倒閉，港府決定把這一大片空置土地用作機場，啟德機場因而建成。
此一階段的香港，可謂穩步上揚。猶太、印度裔商人，以及中央書院出身的四邑派，是我城發展的中堅力量，港府合作的好夥伴。華洋攜手，反映在文化上是中西方的互相交流、去蕪存菁。現代化以漸進方式展開，巧妙避過激烈的對中華傳統的全盤否定，恰好符合伯克 (Edmund Burke) 保守主義 (conservatism) 精神。
中國大陸出盡全力打倒舊文化 (「新文化運動」開其端，「文革」到了極至)，結果是舊文化全面回朝 (習帝上場、政治儒學復辟)。一個現代化失敗的國家，今天竟要求現代化成功的小城邦跟從它那一套，豬教猴子爬樹，認真荒謬！
[主要參考資料]
1. 佘義 (Geoffrey Robley Sayer)，Hong Kong 1862 - 1919：Years of Discretion。
