「絲路精神」從來就不和平！張騫出使西域，是配合漢武帝「斷匈奴右臂」的軍事策略，旨在聯絡西域各國，勸止他們與強大的匈奴結成同盟，威脅漢室邊防。至於鄭和七下西洋，有傳是成祖為了尋找建文帝下落，殺人滅口。史家向達、尚鉞則認為，下西洋目的在與海外番國結盟，圍堵帖木兒帝國。和平之路？根本與史實不符！
再看鄭和用強硬手段對付不肯向明室稱臣納貢的國家，「這些開拓事業之所以名垂青史......依靠的不是堅船和利炮，而是寶船和友誼」完全荒謬。堂堂大國，在國際面前說謊話，還要振振有詞道：「不會干涉他國內政，不會輸出社會制度和發展模式，更不會強加於人」誰願意相信？
關於「一帶一路」是一條死路，《金融時報》(Financial Times) 一篇評論文章 (Xi Jinping’s Silk Road is under threat from one-way traffic) 分析得很清楚。文章指，一些中國公司利用「一帶一路」的名義擺脫國內資本控制，並且以國際投資的名義把資金轉移國外。反過來，想與中國做生意的歐洲國家，往往因中國對市場的限制及制度障礙，減損投資和進口意欲。中國對外投資和出口遠超海外對中國的投資和進口，隨時令「一帶一路」變成一廂情願。中國花費大筆金錢和資源，卻換來血本無歸收場。
身兼全國政協常委的復旦大學教授葛劍雄更有以下見解：「現在建設『一帶一路』的主要動力來自我們自己，如果沒有對方的配合，沒有對方的需求，這個經濟帶能建設起來嗎？」無獨有偶，2010 年倡議「復興海上絲綢之路」構想的陳思亦云：「我在 2010 年提出建立絲綢之路經濟帶的時候，原意是絲綢之路沿線國家各類項目的民間合作，這樣透過市場化操作，雖然慢但是可靠，但現在一切都變味了。」
習近平決定「加碼」硬推「一帶一路」。同時，工程項目爛尾的消息一個接一個。斯里蘭卡科倫坡港、緬甸密松水電站、委內瑞拉高鐵......有謂「一帶一路」終淪為「國際大白象工程」，未嘗沒有道理。
國內有大量貧窮農村不理會，一昧「打腫面皮充闊佬」。隋末，河北山東大水，人民三餐不計，煬帝依舊遠征高麗、擺出帝王排場遊江都，卒之遭絞殺。前車可鑒，習近平最好小心些！
